2010.3.9 早8:20，段师傅电话呼我。即复，问可否来练车，答可。然后，8:50，在文星湾上师傅车。师傅是到双碑加气。到三溪口往返走高速，师傅开。我开三溪口到双碑段。在双碑等待约15分钟。因为安全原因，不准使用电话，故未看时间。回来后，又在缙云大道308-中医院段走了个来回，然后，从308-北大门。总共我开了近2小时。极其难得。11:17放学。

2010.3.10  师傅上午倒竿。本以为后面接连可以练下去。10号午专门赶回，不想师傅认为我不忙考，等等再说。

2010.3.5 电话告诉段师傅已经过场地，问师傅何时能练上路。答，10号有人考，等等。等待，太多的等，而且是应试，实在应该改改。好在我还不急。要急的人真需要提前至少半年报名。

中国把学员关在驾校里练习。好处是路上少点生手，因此少点事故；缺点是学员缺少实际道路练习，好多人拿到考来的驾照还不敢上路。虽然场考练习的项目够多，但是，考的项目少。运气好抽到容易的项目，很容易通过。道路练习太少，考得更少，所以，考得驾照不敢上路，真让人叹息。有人不敢上高速，有人不敢钻小巷。这些都应该是练习项目和考试项目。

应该借鉴美国、瑞士等，路考项目多、时间长。项目包括通过学校、居民区、上高速、等速前进等。考试时间长，一般都超过30分钟。敢于考试的人，都敢上路，也能安全上路了。所以别人人均车比我们多，事故反而比我们少。我们练习时不准上高速，考试也只有短短的几分钟，从未上过高速，也留下一些隐患。

中国应该借鉴美国做法：允许学员自选有执照的人教，然后自己开车去考。增加考试时间和项目，而且，应该增加路考项目。

根据我实际学习和练习的经验和听周围人的...

2010.2.28 上午5人练。10点，我们5人（FR\GG\SX\XJ）到资环学院背后、体育场下的直路上练百米加减档。每人练2个来回，共8次。5人共练25分钟。平均5分钟/人。师傅说，我差点。下午4人练。FR报到去。效果还好，有满分出现。中午回家休息，比不休息疲劳练习多练几次，效果好得多。17点放学，搭师傅车到WXW。

2010.3.1 上午7点47到驾校6人练。DJ来了。下午5-6人练。16:20我们5人（DJ\GG\SX\XJ）到资环学院背后、体育场下的直路上练百米加减档。本人第一练。1个来回，练4次。效果比2.28上午好，基本上没有问题了。师傅说，就这样做。然后他们接着练。我回家。

2010.3.2 上午搭CC车到班门。7:35到驾校，7:43开车去双福考场地，9:34到，11点开始考。我们6人，都抽到限宽门，过了5。XJ运气不好，考官机器故障，没有及时报“考试合格”。实际是进考试场口时，机器没有感应。他继续行驶，熄火，扣10分，加上前面扣的20，就得了个不及格。SX也遇到考官机器故障，3次没有报“考试合格”。他继续行驶，过限宽门4次，第4...

2010.2.25 由于改用前面对点，比起柱子准确多了。信心也有了，错误也基本消灭了。除了1次，全部有把握进行。5人练习从上午到下午4点多，然后3人练到5：17放学。然后搭师傅车回WXW。

中午没有回去，原因是气早上就只有10。本以为只能坚持到下午3点多，不想到了5点过点。师傅叫用完。一则是希望我们多练，一则有突发事情可看。故坚持到其彻底用完，然后JJ用油开完了最后一个上坡。

2010.2.26 早上9点到驾校，因为下午要集中，中午就没有离开。下午4点集中。3：20练习后离开。由于中午没有午睡，精神不好，效果较差，决定凡是全天，均中午休息。

2010.2.27 上午5人练习。本来SX10点半走了，结果又来个工学院的马达。初学水平，又不考试，浪费我们的时间。补考费用160元，上午交了，但要第二天才能拿到发票。下午4人练习。练习颇有进步，基本上能够全对了。定点停车、侧方停车，均能有把握地完成。要点在于慢，控制速度。上午从8：20开始到12：20，下午从2：40开始到17：00放学，搭师傅的车到WXW。

2010.2.24 早7：59到驾校。GG在师傅位上，XJ在练。师傅叫我上车。本来准备进去等等，结果在门口就在侧方位停车1处上了车。然后，就是我练。算是练习以来最优惠的一次。本来7：06电话与师傅联系，准备给他弄点吃的。结果他是在LF加气，没在TS。我去看，结果看见停气。然后，从TS到XZZX再到驾校，居然用了30分钟。

5-7人练习一天。中午回去休息一下。下午2：20-5：00，7人在。练3圈。定点停车没有超宽或压线了。XJ制造惊险3次。2.23下午1次，2.24中午两次。第一次差点撞上坡口的矮墙头。2次下坡撞跑第2柱的轮胎，3次差点撞下坡右边约3/4处的石墙。如果不是及时刹车，1、3次都要严重损坏车。还有1次是停车时，他错踩油门。

2月4日，有场考。电话问师傅，可否去练了。师傅答，12号有场考，我又不能考，就不要去打挤了。过了年再去。只好等待了。

2月21号，农历初八。早7点45到驾校。有3个车在练。师傅没来。我等到8点，给师傅电话，关机。8点25打通，答，明天来。

2月22号，9点到驾校，师傅还未到。约9点20师傅到了，原来加气等待。下午3点有路考的练习。为了多练点，只好暂时不吃午饭，坚持到临近3点。4-6人练。我一直练到14点54才走。

2月4号4人，12号6人，都全过。师傅很高兴。XK也过了。3月初考试是6名。师傅才凑了5人。

2月23日，我8点24到驾校。1人在练，刚开始。师傅说还没吃饭，叫去买面。我买了一碗面，又买了1个盐茶蛋。师傅也辛苦，6点多去加气，8点过才回来，还没吃饭，所以加个蛋。

我们又是6人练。3人肯定去考，3人还很晃。晃得连看哪里到不知道，刚讲了，记住一次，下次（约半小时）又忘完了。又是下午3点，大侠、庆林、LQ他们3人练路考。我坚持到14点26。连续两天都坚持到14点多。效果不好。还好，24号可以是整天...

2010.1.16 我上午去，ZX下午。上午8人，下午不知。每人3-4趟练习。

2010.1.17 又练了个上午，仍是8人。

1.18-24 18练上午，19练下午。因为19ZX要回江北。20-24练习5全天，上午、下午均是7人。6人考试HD、FL、MY、LY、WJ。各加1人作为下次预备。上午LQ，下午ZX。中午也练。23-24均到资环学院旁练了一会儿百米加减档。每人每天练2次，每次往返4个练习，共8个练习。24号只有上午练习，下午是路考的练习。25号上午10点走，之前练了1次。可惜没有考好，定点没有停好。既宽又不到，一次扣了40。其实停下时，只扣了20。一开，就宣布不合格。本来抽到起伏路，走得也好，为100。可惜！又要坐月。不过，确实是自己没有练好，没有开好。继续练。但是还得等可以练的时间，也许要等到春节后，但愿能提前点。

2010.1.14  下午1:50到驾校，因为场考的4人1点才走。结果12人在。师傅叫LW分组，把年轻人放在上午，老者在下午。练了3-4趟，因为下面在修安全防护敦。大致长2米，高0.5米，下宽30厘米，上宽20厘米。定点停车的坡上在铲除多余的小黄线，不上坡。在场的车只有3辆。有师傅占着侧方的为在教新手。4人去场考全部通过。他们抽到的是直角和起伏路，本来就预示要全过。师傅很高兴。5:40放学，师傅去8交楼接LX，然后去文星湾骑龙。运气好，搭车到停车场外路口。

晚上ZX电话要求与我换，我上午去。

2010.1.15 上午8:20到驾校，8人到。仍然不能上坡，而且估计要等几天，水泥干后才能上坡。下面几处在教新手。在场下打转，估计4、5分钟一圈，练了几次。11:30放学。搭师傅的车到农门。

2010.1.9 上午8点半到驾校，又是9人，练了4次。情况在变好，单边桥基本不出问题了。11点，返回。下午3点半才到驾校，练了2次，沾洋妞的光搭师傅车回家。

2010.1.10 大约8:20到驾校。看见只有洋妞、YH、FQ在车上，正高兴人少。师傅说，叫不要来了，摸一把就走。我告诉他，昨天来得晚，没有听到，同意练一把就走。说完YH结束，洋妞练了，就是我。练完就走。大约8:40。回到家才9:15，中间还买了菜。这样也好，耽误较少，比起半天练两次更节省时间。我练的情况还好。两次侧方移位都正常，上坡、单边桥、直角都正常，只有过饼没弄好。师傅说，14号先打电话，等考生走了再去。我准备9点就去。考生一般9点半走。

2010.1.5 到的人有新过桩考的6人。后来，TZ也来了。因为教新来的，我们练得很少。上午12人，下午9人。下午放学，搭师傅车到停车场外路口，是第一次搭到如此近。平时只到南大门。临别，告诉师傅说，我可以早上7点过点去练习。师傅说，要去双碑加气，不需要去那么早。

2010.1.6 因为师傅说不用去早，本来可以早去的就多睡了会。8点，看到95901发来短信，才知道6:41师傅竟然给我打了电话。结果，师傅又才给LX电话。上午6人，还转了几次。下午因为学生考试，未能去。

2010.1.7 一早去驾校，到达才7:00，比师傅还早进驾校几米。但是，练习并不好，第1圈出错较多，师傅叫不用去太早了。但是，因为去得早，独自练习了40分钟，实在难得，熟练了很多。但是，上午到了12人。我第2次上车已经9:40多。因有人走了，第3次上车10:30。下车即放学，因为肯定等不到下轮了。下午，师傅说给我们报名。我们确认了，师傅就上楼给我们5人LX、洋妞、YH、FQ报名。但是，一会儿电话打来，说只能报4人，师傅答，取消我，并问我和FQ，我选择下次。

2010.1...